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插混依然是主流!2019法兰克福车展电动车集锦

2019-09-11 22:43 weila

毫无疑问,在“汽车四化”的大背景下,2019法兰克福车展上,新能源汽车和代表车企未来设计及技术方向的概念车成为车展上大多数车企竞相展现实力的焦点。

《大发一分彩经营报》梳理了主要车企参展的新能源汽车,发现虽然德系如大众、奔驰、宝马等都曾宣布选择纯电动技术路线,但今年的法兰克福车展上,插电混动依然是主力。

另外,在这些参展的新能源汽车中,奔驰、大众、福特等的多数车型依然是根据燃油版车型改造而来,这也间接说明他们的在技术切换上较为谨慎或比较缓慢。

在2019法兰克福车展上,大众汽车带来了基于MEB平台而打造的大众ID.3系列车型,包括ID.3和ID.3 1ST。该系列车型定位于纯电动紧凑型车,据悉,ID.31ST的生产将按计划于2019年底开始,第一批车辆将在2020年中期交付。

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尺寸方面,ID.3长宽高为4261/1809/1552mm,轴距为2765mm。

内饰方面,ID.3全液晶仪表盘的设计似乎比较简洁,电子挡把与仪表盘连为一体,通过转动端部即可实现换挡,同时用户在仪表盘右侧也可看到当前挡位。功能上,HUD抬头显示、语音识别、全液晶仪表盘、整车OTA升级等在新车上均有配备。

动力方面,新车搭载一台后置电动机,150kW(204Ps)、峰值扭矩310N·m,极速可达160km/h。在续航方面,大众ID.3拥有三种续航版本:其WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km,对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh,先期开启预订的ID.3 1 ST特别版续航里程为420km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂充电盒时,仅需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。该车预计在大众德国的茨维考(Zwickau)工厂生产,工厂先期规划为年产能10万台。

新款大众e-up!车型正式亮相,其外观设计基本延续了老款车型圆润可爱的外观线条和风格,同时,定位微型车的它也依然采用四座布局。

配置方面,新款e-up!标配自动空调、手机App远程查看/控制充电、车载蓝牙交互、车道偏离预警等。

动力方面,新款e-up!配备最大功率61kW(83马力)、峰值扭矩212牛·米的电动机,搭配容量为36.8kWh(可用容量32.3kWh)的电池组,WLTP工况续航里程最高为260km。与此同时,新车的0-100km/h加速时间为11.9秒,极速130km/h。充电方面,在快充模式下,新款e-up!将电量由0充至80%需要1小时。

价格方面,现款e-up!在2018年四季度进行了调价,起售价从26900欧元降低到了22975欧元,而新款e-up!的起售价进一步降低到了21975欧元。在扣除德国当地的新能源补贴后,消费者实际支付的价格仅为17595欧元(约合人民币13.8万元)。

宝马正式发布了宝马i HydrogenNEXT车型。新车基于现款X5打造,并搭载了一套氢燃料电池动力系统。